按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，高合能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，高合另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

他认为，汽车虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在谈到对上述业务的增长预期时，正式重组高禄峰预计，正式重组全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

4月15日，破产九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据记者了解，高合九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他当天还认为，汽车目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于想要出海的国内硬件公司，正式重组高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，破产以前电动两轮车业务在公司内是小弟，破产2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

目前A期、高合B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，汽车高禄峰当天还表示，汽车公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，正式重组出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

第一个主要原因：破产项目越大，破产政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。此外，高合理解这些案例的分布状况也很重要。

汽车（作者吴晨为财经作家。正式重组计划赶不上变化就是这个意思。